Services

Lorem ipsum dolor sit amet

法规背景

 

为确保海事行业石棉全面禁令的推行实施,国际海事组织(IMO)于2009年修改了SOLAS公约(海上人命安全公约)的相关条款。SOLAS公约明确要求:从2011年1月1日起,对于所有船舶,应禁止新装含有石棉的材料。

尽管新的SOLAS公约要求新船无石棉,但是石棉仍然在新船中被发现。华测检测(CTI)对新造船的调查研究表明大多数船舶中仍然含有石棉,这种情况并不局限于在亚洲船厂发生,在欧洲船厂也是如此。

由于在近期建造的船舶上不断地发现石棉,SOLAS公约进一步提出,2002年6月份以后建造的所有船舶均需提供正式的无石棉声明。并且,该无石棉证书只有在船舶建造阶段由具备资格的船舶海洋工程专业机构进行石棉调查后才能够签发。

随着港口国检查的不断增加,发现很多含石棉材料在船上的安装使用,这违反了船旗国的要求。因此,船旗国只签发3年不可延期的免除证书并且要求必须在3年内移除含石棉材料。

违反石棉禁用规定很容易引起租家的毁约,同时带来极大的财务风险和收益损失。

澳大利亚船旗国要求在2003年12月31日后建造的船舶以及在澳大利亚的船舶100%无石棉。澳大利亚海关会强制要求提交一份由被认可检测机构出具的无石棉证书(AFC)。并且,在该国航行的船舶也必须符合1993制定的职业健康和安全法(海运业)和2003年制定职业健康和安全条例(海运业)(国家标准)中的要求。

澳大利亚海事局(AMSA)是这些职业健康安全条例(OHS)的监察机构。船东必须向澳大利亚海事局提供一份石棉检测报告和无石棉证明,这份报告和证明则必须由一个被澳大利亚官方认可的检测机构(如CTI)编制。

澳大利亚

 

荷兰

  • 职业健康和安全(海运业)法案(1993版)
  • 职业健康和安全(海运业)(2003版)(国家标准)条例

指令船主,船厂以及RO’S禁止在船体上使用石棉 

英国

HSG264: Asbestos: 2012年调查指南

资质能力

C T I是全球第一家也是唯一一家获得英国皇家技术委员会(U K A S)认可的船舶石棉调查机构
C T I是第一家获澳大利亚海事局(A M S A)认可的非澳洲本土的船舶石棉调查机构
C T I是第一家获荷兰海事部门(N S I)认可的非荷兰本土的船舶石棉调查机构
C T I是亚太区第一家获L R、D N V G L船级社认可的有害物质调查机构

服务周期

阶段

船只留港天数

服务内容

方案编制

1-2

调查和抽样方案

人员进驻

0.5

 

船上调查

2-4

调查和抽样检测记录

 

人员撤离

0.5

 

实验室分析

5-7

实验室检测证书

报告

1-2

报告

石棉的风险评估登记

0.2

石棉的风险评估登记

出具证书

0.2

出具符合澳大利亚,荷兰,英国,美国政府认可的石棉符合证明书

总计

10-16 天

 

如有问题,欢迎联系我们 contact us.

客户与项目

新造船
营运船
绿色拆船
建筑与物业管理
 

联系方式

新加坡
John Ren
+65 9836 4779
rendi@cti-cert.com

希腊
Andreas
+30 6945756747
andreaslougridis@cti-cert.com

华北兼中国区负责人
沈刚
+86 139 5830 2862
shengang@cti-cert.com

华东&华中
陈剑
+86 185 0151 2405
chenjian1@cti-cert.com

华南
张才亮
+86 137 2542 1075
zhangcailiang@cti-cert.com


CTI船舶部简介

关于我们
专家资源
质量成就
认可证书


新闻 & 事件

CTI 发布研究成果提交IMO会议讨论

CTI 为ABS中国提供石棉培训


链接

www.cti-cert.com
www.polyndt.com.sg
www.cti-cert.org
www.cem-international.co.uk

www.ukas.com
www.amsa.gov.au